Diesellokomotiven der DR
118 119, Lutherstadt Wittenberg, 2021
Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell über diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven für die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova.
| sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System – direkt zu den Baureihen: 110, 112, 114, 107, 119, 120, 118, DBAG 229, 130, 131, 132, 142, 111, 108, 199.8 – direkt zu den Baureihen: 101, 102, 105, 106, 104, 106.9, 199 |
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| DRG/DB- Baureihe Unterbaureihe |
Bauart/Klasse | Typ | Baujahr Stück / Jahr:gebaut / Bestand am |
Vmax | kW |
|---|---|---|---|---|---|
| BR 110 ff | -Wikipedia zur V 100 | ||||
| DR 110.0-1 ex DR V100.0 DBAG 201.0-1 |
dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive |
B´B´ | 1964: 1; 1965: 1; 1967: 41; 1968: 60; 1969: 73; 1970:119; 1971: 101; 1972: 90; 1973: 122; 1974: 130; 1975: 73; 1976: 41; 1977: 6; 1978: 14 | 100km/h | 736 |
| DR 110.2-8 ex DR V100.2 DBAG 201.2-8 |
dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive |
B´B´ | 1969 | 100km/h | 736 |
| 01.07.1970: 216 31.12.1980: 851 01.01.1990: 296 01.01.1993: 226 |
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| DR 112.0-1 ex DR V100.0 DBAG 202.0-1 |
dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive Umbau aus BR 110.0-1 |
B´B´ | 1981 | 100km/h | 883 |
| DR 112.2-8 ex DR V100.2 DBAG 202.2-8 |
dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive Umbau aus BR 110.2-8 |
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| 01.01.1990: 490 01.01.1993: 496 |
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| DR 114.2-8 ex DR V100.2 DBAG 204 |
dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive Umbau aus BR 110.2-8 |
B´B´ | 1983 | 100km/h | 1100 |
| 01.01.1990: 52 01.01.1993: 65 |
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| – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH) – Loks dieser BR auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn) – Loks dieser BR auch bei der Firma Knape Gleissanierung – Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH) – Loks dieser BR auch bei der MWB (Mittelweserbahn GmbH) – Loks dieser BR auch bei der Ilmebahn; – Loks dieser BR auch bei der Firma Schneider und Schneider Gleisbauservice, Foto Innotrans 2002 und Foto Dresden Hbf, Mai 2004; – Loks dieser BR auch bei EKO-Werksbahn |
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| – Foto: 201 001-5 (altrot), Prora, 1997; – Foto: 202 269, Innotrans Berlin, 2000; – Foto: V100 SP 001, Großbeeren, 2001; – Foto: V100 SP 002, Großbeeren, 2001; – Foto: V100 SP 003, Großbeeren, 2001; – Foto: V100 SP 005, Fulda, 2015; – Foto: V100 SP 006, Fulda, 2015; – Foto: 112 819-8 (altrot), Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 203, ex 202 349, Innotrans Berlin, 2000; – Foto: 204 869, Weimar, Mai 2003; – Foto: 204 641, Weimar, Mai 2004; – Foto: V100 Rent a Rail, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 131 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 132 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 133 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 135 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: 203, Innotrans Berlin, 2004; – Foto: 202 646 am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006; – Foto: V100 003, Lutherstadt Wittenberg, 2006; – Foto: 112 326, Berlin-Schöneweide, Sommer 2007; – Foto: 201 380, Zinnowitz; – Foto: 201 792, Zinnowitz; – Foto: 110 171, Dessau, 2019; – Foto: 112 331, Pirna, 2016; – Foto: V100 003, Dessau, 2019; |
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| BR 107 | -Wikipedia zur 107 | ||||
| DR 107 ex DR V75 |
dieselelektrische Verschub- lokomotive |
Bo´Bo´ | 1962: 20 | 60km/h | 552 |
| 01.07.1970: 19 31.12.1980: 8 |
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| – Loks dieser BR laufen auch bei der KEG (Karsdorfer Eisenbahngesellschaft) | |||||
| – Foto: KEG 0701, Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: KEG 0701, Leipzig-Plagwitz, März 2002; – Foto: KEG 0701, NBS Köln – Rhein/Main, 2001, von André Ketzer; – Modellfoto: V75, Modell von Tillig; |
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| BR 119 | -Wikipedia zur 119 | ||||
| DR 119 DBAG 219 |
dieselhydraulische Lokomotive |
C´C´ | 1976: 1; 1977: 1; 1978: 6; 1979: 2; 1980: 28; 1981: 48; 1982: 45; 1983: 27 | 120km/h | 2×990 |
| 31.12.1980: 26 | |||||
| – Foto: MEG 302, Leuna-Werke, 2004; – Foto: 219 084-1, Weimar, Mai 2004; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Bad Schandau, 2003; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Dresden-A., 2004; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 219 059-3, Weimar, Mai 2003; – Foto: 219 090-6 (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002; – Foto: 219 139-3 (verkehrsrot), Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 219 198 (orientrot), 2000; |
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| BR 120 | -Wikipedia zur 120 | ||||
| DR 120 ex DR V200 DBAG 220 |
dieselelektrische Lokomotive |
Co´Co´ | 1966: 14; 1967: 77; 1968: 87; 1969: 110; 1970: 27; 1973: 28; 1974: 36 | 100km/h | 1470 |
| 01.07.1970: 287 31.12.1980: 377 01.01.1990: 310 01.01.1992: 164 |
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| – Loks dieser BR auch bei der PBSV (Planen Bauen Schienen-Verkehre) – Loks dieser BR auch bei der EBG (Eisenbahn Betriebs-Gesellschaft) – Loks dieser BR auch bei der PEG (Prignitzer Eisenbahn), – Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik), – Loks dieser BR auch bei der Wismut-Bahn – Loks dieser BR auch bei der OHE (Osthavelländische Eisenbahn), Foto von André Ketzer, Innotrans 2000 – Loks dieser BR auch bei der Hoyer Railserv (Spedition Hoyer + Rhein-Sieg-Eisenbahn Cargo) – Loks dieser BR auch bei der EBM (Eisenbahn im Bergisch-Märkischen Raum), – Loks dieser BR auch bei der EVB (Verkehrsbetriebe Elbe-Weser) |
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| – Foto: 120 198-7, Weimar, Mai 2004; – Foto: 120 338, Dresden-Hbf, 1998; – Foto: 120 338, Dresden-Altstadt, Mai 2003; – Foto: 120 338, Dresden-Altstadt, Mai 2016; – Foto: 120 366, Staßfurt, Frühjahr 2003; – Foto: 120 198-7, Dessau, 2019; – Modellfoto: 120, Modell von ROCO; |
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| BR 118 | -Wikipedia zur 118 | ||||
| DR 118.0 ex DR 180.0 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | 1960: 2; 1962: 2; 1963: 15; 1964: 36; 1965: 32 | 120km/h | 2×662 |
| DR 118.1 ex DR V180.1 DBAG 228.1 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | 1965: 29; 1966: 52; 1967: 1 | 120km/h | 2×736 |
| DR 118.2-4 ex DR V180.2 DBAG 228.2-4 |
dieselhydraulische Lokomotive |
C´C´ | 1964: 1; 1965: 1; 1966: 19; 1967: 69; 1968: 65; 1969: 41; 1970: 10 | 120km/h | 2×736 |
| DR 118.5 ex DR V180.0 DBAG 228.5 |
dieselhydraulische Lokomotive Umbau aus BR 118.0 |
B´B´ | 1980 | 120km/h | 2×736 |
| DR 118.6-8 ex DR V180.2 DBAG 228.6-8 |
dieselhydraulische Lokomotive Umbau aus BR 118.2-4 |
C´C´ | 1972 | 120km/h | 2×883 |
| 228 gesamt: 01.07.1970: 380 31.12.1980: 350 01.01.1990: 321 01.01.1993: 147 |
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| – Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH) – Loks dieser BR auch bei der MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn) – Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik), – Loks dieser BR auch bei der AMP – Loks dieser BR auch bei Sylvia & Uwe Adam Transporte, Foto – Loks dieser BR auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft – Loks dieser BR auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn), – Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH) |
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| – Foto: 118 692, Salzwedel, 2004; – Foto: V180 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V180 204 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V240 001, Dresden-A., 2004; – Foto: 118 586-7, Staßfurt, Frühjahr 2003; – Foto: 228 749-8, Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 228 505-4, Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: V180 256, Leipzig-Plagwitz, März 2002; – Foto: V180 331, nahe DTM Berlin, 2002; – Foto: V180 005, Dresden-A., 1998; – Foto: 118 075-1, Technikmuseum Berlin, 2015; – Foto: 118 003, der ITL, Pirna, 2015; – Foto: V240 001, Dresden-A., 2016; – Foto: 118 770, Reichenbach, Juli 2001, von André Ketzer; – Foto: 118 552, Pirna, 2016; |
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| BR 119 | -Wikipedia zur 119 | ||||
| DR 119 DBAG 229 |
dieselhydraulische Lokomotive Umbau aus BR 119 |
C´C´ | 1992 | 140km/h | 2×1380 |
| – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Dresden-A., 2004; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Bad Schandau, 2003; – Foto: 229 184, 2000 ; – Foto: 229 188-8, Weimar, Mai 2004; |
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| BR 130 – 142 | -Wikipedia zur 130-142 | ||||
| DR 130 ex DR V300 DBAG 230 |
dieselelektrische Lokomotive |
Co´Co´ | 1970: 11; 1971: 43; 1972: 28 | 140km/h | 2200 |
| 31.12.1980: 75 01.01.1990: 65 01.01.1993: 29 |
|||||
| DR 131 DBAG 231 |
dieselelektrische Lokomotive |
Co´Co´ | 1972: 19; 1973: 59 | 100km/h | 2200 |
| 31.12.1980: 73 01.01.1990: 69 01.01.1993: 45 |
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| DR 132 DBAG 232 |
dieselelektrische Lokomotive |
Co´Co´ | 1973: 42; 1974: 130; 1975: 162; 1976: 153; 1977: 53; 1978: 40; 1979: 40; 1980: 36; 1981: 50; 1982: 4 | 120km/h | 2200 |
| 31.12.1980: 632 01.01.1990: 651 01.01.1993: 607 |
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| DR 132 DBAG 234 |
dieselelektrische Lokomotive Umbau aus BR 132 |
Co´Co´ | 1991 | 140km/h | 2200 |
| 01.01.1990: 0 01.01.1993: 36 |
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| DR 142 DBAG 242 |
dieselelektrische Lokomotive |
Co´Co´ | 1976: 2; 1977: 2; 1978: 2 | 120km/h | 2940 |
| 31.12.1980: 6 01.01.1990: 6 01.01.1993: 6 |
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| – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH), – Loks dieser BR auch bei der ÖBB (Österreichischen Bundesbahn, angemietet von DB) – Loks dieser BR auch bei der BGW (Bahngesellschaft Waldhof), – Loks dieser BR auch bei der Firma Schauffele, Foto: W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000 – Loks dieser BR auch bei der Wismut, Foto: 232 429, Cottbus, 09.2001 |
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| – Foto: 232 195, Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 232 609, Leuna-Werke, 2004; – Foto: 130 002, Dresden-A., 2004; – Foto: 130 002, Dresden-A., 1998; – Foto: 130 002, Nossen, 2015; – Foto: 130 002, Dresden-A., 2016; – Foto: 232 230 (verkehrsrot), Berlin-Lichtenberg, 2000, von André Ketzer – Foto: 232 097 (verkehrsrot), Angermünde, 2000; – Foto: 232 511 (altrot), Cottbus, 09.2001; – Foto: 234 585, (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001; – Foto: 232 534, Berlin-Schöneweide, 13.07.2002; – Foto: 232 593, (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002; – Foto: 232 477, Weimar, Mai 2003; – Foto: 131 072, (altrot), Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 130 101/754 101, Lutherstadt Wittenberg, 2006; – Foto: 233 281, Lehrte, 2007; – Foto: 234 304, (mintgrün) Nossen, 2015; – Foto: 130 101, Dessau, 2019; – Foto: 242 001, Angermünde, 2000 – Foto: W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000 – Foto: W 232.01, Berlin Ostkreuz, März 2002 – Foto: V300 005 (Wismut), 2001, von André Ketzer |
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| BR 111 | -Wikipedia zur 111 | ||||
| DR 111 DBAG 293 |
dieselhydraulische Rangier- lokomotive |
B´B´ | 1981: 10; 1982: 27 | 65km/h | 736 |
| BR 108 | -Wikipedia zur 108 | ||||
| DR 108 DBAG 298 |
dieselhydraulische Rangier- lokomotive Umbau aus BR 110/111 |
B´B´ | 1978 | 80km/h | 750 |
| – Foto: 298 334-4 (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002; | |||||
| BR 199.8 | -Wikipedia zur 199.8 | ||||
| DR 199.8 DBAG 299.11 |
dieselhydraulische Schmalspurbahn- lokomotive 1000mm, Umbau aus BR 110 |
B´B´ | 1988 | 50km/h | 900 |
| – Foto: 199 872, Wernigerode Westerntor | |||||
| – sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System – direkt zu den Baureihen: 101, 102, 105, 106, 104, 106.9, 199 |
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| DRG/ DB-Baureihe Unterbaureihe |
Bauart/Klasse | Typ | Baujahr Stück / Jahr:gebaut |
Vmax | kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Bestand am und wenn möglich Stationierungsorte | |||||
| BR 101 | – Wikipedia zur 101 | ||||
| DR 101.0 DBAG 311.0 |
Rangierdiesellokomotive V15 | B | 1959: 5; 1960: 14 | 32km/h | 110 |
| DR 101.1-3 DBAG 311.1-3 |
Rangierdiesellokomotive V15 | B | 1960: 5; 1961: 61; 1962: 74; 1963: 67; 1964: 45; 1966: 1 | 37km/h | 132 |
| DR 101.5-7 DBAG 311.5-7 |
Rangierdiesellokomotive Umbau aus 311.1-3 |
B | 1975 | 42km/h | 162 |
| 311 gesamt: 01.07.1960: 15 Stück 01.07.1970: 255 31.12.1980: 254 01.01.1990: 251 01.01.1993: 238 |
|||||
| – Foto: 101 544, Salzwedel, 2004; – Foto: 311 632, Meiningen, 2002; – Foto: 311 632, Meiningen, 2000 |
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| BR 102 | – Wikipedia zur 102 | ||||
| DR 102.0 DBAG 312.0 |
Rangierdiesellokomotive V22 | B | 1967: 1; 1968: 80 | 55km/h | 162 |
| DR 102.1-2 DBAG 312.1-2 |
Rangierdiesellokomotive V22 | B | 1970: 150; 1971: 7 | 40km/h | 162 |
| 312 gesamt: 01.07.1960: 2 Stück 01.07.1970: 82 31.12.1980: 228 01.01.1990: 224 01.01.1993: 223 |
|||||
| – Foto: V22 2082, (blau) Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 102 125, (orange) Weimar, Oktober 2002; – Foto: 102 965-1, (blau) Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 312 145 (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005; – Foto: 102 188, (orange) Dresden, 2016; – Modellfoto: 102 114, Modell von Beckmann TT; – Modellfoto: 102.0, Modell von PMT; |
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| BR 105, 106 | – Wikipedia zur 105 | ||||
| DR 106.0-1 DBAG 346 |
Rangierdiesellokomotive | D | 1959: 1; 1960: 1; 1961: 7; 1962: 71; 1963: 65; 1964: 25; 1969: 5 | 60km/h | 478 |
| DR 106.2-9 DBAG 346.2-9DR 105.0-1 DBAG 345.0-1 |
Rangierdiesellokomotive | D | 1964: 38; 1965: 71; 1966: 62; 1967: 62; 1968: 98; 1969: 78; 1970: 105; 1971: 98; 1972: 10; 1973: 40; 1974: 71; 1975: 86; 1976: 33; 1977: 22; 1978: 10; 1979: 11; 1980: 20; 1981: 23; 1982: 25 | 60km/h | 478 |
| 345er: 31.12.1980: 140 01.01.1990: 169 01.01.1993: 132 346er: 01.07.1960: 1 Stück 01.07.1970: 628 31.12.1980: 925 01.01.1990: 932 01.01.1993: 840 – Loks dieser BR laufen auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH), – Loks dieser BR laufen auch bei der LWB (Lappwaldbahn) – Loks dieser BR laufen auch bei der RBB (Regionalbahn Bitterfeld) – Loks dieser BR laufen auch bei der AMP – Loks dieser BR laufen auch bei der ITL – Loks dieser BR laufen auch bei der BRG, Foto: 106 560-6, Bernau, 2002; – Loks dieser BR laufen auch bei der Malowa, Foto: Nr. 8, Foto: Nr. 9, Klostermannsfeld, 2002; – Loks dieser BR laufen auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn) – Loks dieser BR laufen auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft – Loks dieser BR auch bei PEG (Prignitzer Eisenbahn), – Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH), Foto: V60 SP 013, Großbeeren, 2001, |
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| – Foto: 346 845, Röbel, 2000; – Foto: 345 135, (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001; – Foto: 346 665, Berlin-Schöneweide, 13.07.2002; – Foto: V 60 1100, (orange) Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 106 555, Reichenbach, Juli 2001, von André Ketzer ; – Foto: 345 049, Dresden-A., 2004; – Foto: 346 003 (Press), Leuna-Werke, 2004; – Foto: V60 (Die-Lei GmbH), Innotrans 2004; – Foto: V60 (Kraftwerk Hagenwerder), Salzwedel, 2004; – Foto: V60 (WFL), Salzwedel, 2004 – Foto: MEG 84 (ex DR 345 072), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 346 980 (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005; – Foto: 345 033 (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005; – Foto: 106 007, der ITL, Pirna, 2015; – Foto: 345 286, (WFL) Nossen, 2015; – Foto: 346 727, (WFL) Nossen, 2015; |
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| BR 104 | – Wikipedia zur 104 | ||||
| DR 104 DBAG 344 |
Rangierdiesellokomotive Umbau aus 346/345 |
D | 1991 | 60km/h | 365 |
| 01.01.1990: 0 01.01.1993: 45 |
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| – Foto: 344 952, von Sven Manias | |||||
| (BR 106.9) | – Wikipedia zur 106.9 | ||||
| DR 106.9 DBAG 347 |
1520mm Breitspur-Rangier- diesellokomotive Umbau aus 346/345 |
D | ab 1987 14 |
60km/h | 478 |
| BR 199 | – Wikipedia zur 199 | ||||
| DR 199 003, 004 DBAG 399 110, 111 |
1000mm Schmalspur- diesellokomotive Umbau aus Kö |
B | 1983 | . | 92 |
| HSB 199 010-012 | 1000mm Schmalspur- diesellokomotive Umbau aus Kö |
B | 1984 (010), 1991 (011, 012) |
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| DR 100 905, 906 HSB 199 005, 006 |
1000mm Schmalspur- diesellokomotive |
C | 1964 | 24km/h | 75 |
| DR 199 301 DBAG 399 130 |
1000mm Schmalspur- diesellokomotive |
C | 1966 | 30km/h | 243 |
| DR 199 101, 102 DBAG 399 601, 602 |
600mm Schmalspur- diesellokomotive |
C | 1969 | 24km/h | 75 |
| DR 199 007 DBAG 399 701 |
750mm Schmalspur- diesellokomotive |
C | 1957 | 24km/h | 66 |
| DR 199 001 DBAG 399 703 |
750mm Schmalspur- diesellokomotive |
C | ca 1937 | 20km/h | 96 |
