Diesellokomotiven der DB
218 155, Geislinger Steige, 2021
| Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell über diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven für die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova. |
| – direkt zu den Baureihen: 202, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 230, 232, 240, 245, 251, 252, 259, 265, 280, 290, 291, 299 | |||||
| DRG/DB- Baureihe Unterbaureihe |
Bauart/Klasse | Typ | Baujahr Stück |
Vmax | kW |
|---|---|---|---|---|---|
| Bestand am und wenn möglich Stationierungsorte | |||||
| BR 202 | – Wikipedia zur 202 | ||||
| 202 | dieselelektrische Versuchs- lokomotive |
Bo´Bo´ Co´Co´ |
1970 | 140km/h | 1840 |
| 202 003 | dieselelektrische UM-AN-Versuchs- lokomotive |
Bo´Bo´ | 1982 | 250km/h | 2020 |
| – Foto: 202 004, Mannheim, 2014; – Foto: 202 003, Seite 1, Technikmuseum Berlin, 2015; – Foto: 202 003, Seite 2, Technikmuseum Berlin, 2015; |
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| BR 210 | -Wikipedia zur 210 | ||||
| 210 | Turbodiesel Universal- lokomotive 1981 in 218.9 umgebaut |
B´B´ | ab 1970 8 |
160km/h | 1840 |
| – Foto: 210 008 (altrot), von Christian Splittgerber | |||||
| BR 211 | -Wikipedia zur 211 | ||||
| 211 ex V 100.10 |
dieselhydraulische Universal- lokomotive |
B´B´ | ab 1958 364 |
100km/h | 809 |
| BR 211 gesamt: 01.07.1970: DB: 384 (?) Januar 1989: 160 – Loks dieser BR auch bei der EEB (Emsländischen Eisenbahn) – Loks dieser BR auch bei der Gleisbaufirma Wiebe – Loks dieser BR auch bei der EVB (Verkehrsbetriebe Elbe-Weser) – Loks dieser BR auch bei der Bentheimer Eisenbahn |
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| BR 212 | -Wikipedia zur 212 | ||||
| 212 ex V 100.20 |
dieselhydraulische Universal- lokomotive |
B´B´ | ab 1959 371 |
100km/h | 990 |
| BR 212 gesamt: 01.07.1970: DB: 371 Januar 1989: 368 – Loks dieser BR auch bei der EEB (Emsländischen Eisenbahn) – Loks dieser BR auch bei der Gleisbaufirma Wiebe – Loks dieser BR auch bei der Ilmebahn |
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| – Foto: 212 372 (beige-blau), Moseltrecke, 2018; – Foto: 212 372 (beige-blau), Koblenz, 2015; – Foto: 212 007-9 (altrot), Dresden-A., 2000 – Foto: 212 305 (orientrot), Bernau, Juni 2002; – Foto: 212 314 (PE Cargo), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: MWB V 1252, ex 212 285, Bremervörde, 2011; – Foto: V100 2091, Trier, 2018; |
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| BR 213 | -Wikipedia zur 213 | ||||
| 213 ex V 100.23 |
dieselhydraulische Steilstrecken- lokomotive |
B´B´ | ab 1965 10 |
100km/h | 990 |
| BR 213 gesamt: 01.07.1970: DB: 10 Januar 1989: 10 |
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| – Foto: 213 334, ITB Berlin; | |||||
| BR 214 | -Wikipedia zur 214 | ||||
| 214 | dieselhydraulische Lok für den Tunnelhilfszug Umbau aus BR 212 |
B´B´ | ab 1988 13 |
100km/h | 990 |
| – Foto: 714 005, Fulda, 2000, von André Ketzer | |||||
| BR 215 | -Wikipedia zur 215 | ||||
| 215 | dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1968 150 |
130/ 140km/h |
1397/ 1840 |
| BR 215 gesamt: 01.07.1970: DB: 66 Januar 1989: 149 |
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| – Foto: 215 064 (verkehrsrot), Fulda, 2002; – Foto: 215 119 (verkehrsrot), Fulda, 2002; |
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| BR 216 | -Wikipedia zur 216 | ||||
| 216 ex V 160 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1960 224 |
120km/h | 1397 |
| BR 216 gesamt: 01.07.1970: DB: 224 Januar 1989: 208 – Loks dieser BR auch bei der OHE – Loks dieser BR auch bei der Gleisbaufirma Wiebe – Loks dieser BR auch bei der NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG) |
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| – Foto: 216 224, Trier, 2018; – Foto: 216 067 (altrot), Koblenz, 2015; – Foto: 216 122 der Firma Wiebe, Innotrans 2004; – Foto: 216 224, DDM Neuenmarkt, 2014; – Modellfoto: V160 005 , Modell von ROCO; |
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| BR 217 | -Wikipedia zur 217 | ||||
| 217 001-003 ex V 162 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1965 3 |
120km/h | 1397 |
| 217 011-022 ex V 162 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1968 12 |
130km/h | 1397 |
| BR 217 gesamt: 01.07.1970: DB: 9 Januar 1989: 15 |
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| – Foto: 217 014 (beige blau), Koblenz, 2015; | |||||
| BR 218 | -Wikipedia zur 218 | ||||
| 218 ex V 164 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1968 411 |
140km/h | 1840 |
| BR 218 gesamt: 01.07.1970: DB: 12 Januar 1989: 418 (incl. der umgebauten 210er) |
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| – Foto: 218 396, Gerolstein, 2018; – Foto: 218 137 (CityBahn orange), Koblenz, 2015; – Foto: 218 101, Stendal, 2004; – Foto: 218 355, Stendal, 2004; – Foto: 218 212, „Sonderzug nach Pankow“, Dresden-A., 2004; – Foto: 218 153-5 (orientrot), Wolfsburg, 1999; – Foto: 218 499 am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006; |
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| BR 219 | -Wikipedia zur 219 | ||||
| 219 001 ex V 169 001 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | 1965 | 130km/h | 1580 |
| 01.07.1970: DB: 1 | |||||
| – Foto: 420.01, Bremervörde, 2011 | |||||
| BR 220 | -Wikipedia zur 220 | ||||
| 220 ex V 200.0 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1953 86 |
140km/h | 2×810 |
| 01.07.1970: DB: 86 ausgemustert 1984 – Foto: 220 071, Speyer, 2018; – Foto: 220 058, Speyer, 2018; – Foto: 220 033, Berlin Ostbahnhof, 2015; – Foto: V200 009, Prora, 2017; – Foto: V200 018, Technikmuseum Berlin, 2021; – Modellfoto: 220 , Modell von ROCO;; V200 007 (in Lübeck) als betriebsfähiges historisches Fahrzeug |
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| BR 221 | -Wikipedia zur 221 | ||||
| 221 ex V 200.1 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1962 50 |
140km/h | 2×993 |
| 01.07.1970: DB: 50; V200 116 (in Oberhausen) als betriebsfähiges historisches Fahrzeug– Foto: V270.06 der EBW Cargo, Innotrans 2004; – Foto: V200 116 am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006; – Foto: 221 106, Fulda, 2015; – Foto: 221 145, Innotrans Berlin, 2014; – Foto: 221 106, der EGP, Fulda, 2015; – Foto: 221 106, der EGP, Wittenberge, 2019; |
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| BR 230 | -Wikipedia zur 230 | ||||
| 230 001 ex V 300 001 |
dieselhydraulische Lokomotive |
C´C´ | 1957 | 140km/h | 2×1100 |
| 01.07.1970: DB: 1 abgestellt 1975, verschrottet 1980 |
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| BR 232 | -Wikipedia zur 232 | ||||
| 232 001 ex V 320 001 |
dieselhydraulische Lokomotive |
C´C´ | 1962 | 160km/h | 2×1470 |
| 01.07.1970: DB: 1 Rückgabe an Hersteller 1974 – Modellfoto: 232 001, Modell von Brawa; – Lok dieser BR läuft auch bei der Gleisbaufirma Wiebe, Foto von MiBaOne |
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| BR 240 | -Wikipedia zur 240 | ||||
| 240 (DE 1024) | dieselelektrische Lokomotive |
Co´Co´ | ab 1989 3 |
160km/h | 2650 |
| – Foto: 240 002, von Klaus Foehl | |||||
| BR 245 | -Wikipedia zur 245 | ||||
| 245 ex V 45 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B | ab 1956 10 |
50km/h | 294 |
| 01.07.1970: DB: 2 ausgemustert 1980 |
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| BR 251 | -Wikipedia zur 251 | ||||
| 251 ex V 51 |
dieselhydraulische Schmalspur- lokomotive für 750mm |
B´B´ | ab 1964 3 |
40km/h | 2×199 |
| 01.07.1970: DB: 3 ausgemustert 1983 |
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| BR 252 | -Wikipedia zur 252 | ||||
| 252 ex V 52 |
dieselhydraulische Schmalspur- lokomotive für 1000mm |
B´B´ | ab 1964 2 |
40km/h | 2×199 |
| 01.07.1970: DB: 2 ausgemustert 1973 |
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| BR 259 | -Wikipedia zur 259 | ||||
| 259 | dieselelektrische Drehstrom- lokomotive |
Co/C | ab 1982 4 |
50km/h | 500 |
| BR 265 | -Wikipedia zur 265 | ||||
| 265 ex V 65 |
dieselhydraulische Lokomotive |
D | ab 1956 15 |
80km/h | 480 |
| 01.07.1970: DB: 4 ausgemustert 1980 – Foto: V65 011 (rot), Koblenz, 2015; – Modellfoto: V65 008, Modell von ROCO; |
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| BR 280 | -Wikipedia zur 280 | ||||
| 280 ex V 80 |
dieselhydraulische Lokomotive |
B´B´ | ab 1952 10 |
100km/h | 810 |
| 01.07.1970: DB: 10 ausgemustert 1978 – Modellfoto: 280 007 , Modell von ROCO; |
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| BR 290 | -Wikipedia zur 290 | ||||
| 290 ex V 90 |
dieselhydraulische Rangier- lokomotive |
B´B´ | ab 1964 407 |
80km/h | 809 |
| BR 290 gesamt: 01.07.1970: DB: 210 Januar 1989: 408 |
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| – Foto: 290 001, Koblenz, 2015; – Modellfoto: 294 212 , Modell von ROCO; |
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| BR 291 | -Wikipedia zur 291 | ||||
| 291 ex V 90.9 |
dieselhydraulische Rangier- lokomotive |
B´B´ | ab 1966 103 |
80km/h | 809 |
| BR 291 gesamt: 01.07.1970: DB: 3 Januar 1989: 103 |
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| BR 299 | -Wikipedia zur 299 | ||||
| 299 ex V 29 |
dieselhydraulische Schmalspur- lokomotive für 1000mm |
B´B´ | ab 1952 3 |
42km/h | 107 |
